| 来源： |
第一财经日报 |
发布时间： |
2009年02月20日 09:17 |
作者： |
孟斯硕 |
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19日18时，冬雪下的北京西站，人群依然熙熙攘攘。
虽然这是为期40天的2009年春运的最后一天，但据铁道部预测，节后农民工返城客流潮还将持续一段时间。
在铁道部昨日召开的新闻发布会上，该部新闻发言人王勇平介绍说，此次春运截至2月18日，铁路共运送旅客1.87亿人次，19日预计将运送约460万人次，40天的春运总共运送1.92亿人次，总量创历史最高水平，且同比增长10%。
“春运之战”尚未结束
“我们最忙的时候是在春节前夕，由于去年雪灾导致很多人都没能回家过年，所以今年春节，人们回家乡的意愿非常强烈。加上学生客流、农民工客流等，春节前夕客流量非常集中。”北京铁路局北京机务段运用科干部沙毅告诉《第一财经日报》。
据沙毅介绍，春节期间由北京发向东北、广东、四川、重庆等地的客流比较集中。为了满足更多需求，北京铁路局平均日增加临客车辆30多列。
而就全国而言，此次春运期间共增开临客27600列，比去年增加4000多列。
王勇平在昨天的会后接受《第一财经日报》采访时表示，受全球金融危机的冲击，中国有2000多万农民工需要重新寻找工作，这给铁路春运带来了一些不确定因素。
他说，这些农民工有的为了找到合适的工作，在几个地区之间辗转流动，有的转而到本省的中心城市去找工作。这些都使节后春运客流的高峰期延长，短途客流也较往年明显增加。
另据新华社报道，11日至15日，铁路返程客流连续5天突破550万人次的高位，这在铁路春运历史上从未有过，显示了今年节后春运客流高峰持续时间更长的特点。
沙毅表示：“现在虽然春运结束了，但是实际客流压力仍然很大，我们还需要打好最后的攻坚战。”
春运货运量下滑4.8%
一方面，铁路承载着尚未减轻的客运压力，另一方面，金融危机影响下的货运“缩水”，成为铁路面临的新课题。
王勇平昨日表示，今年春运期间，铁路货运日均装车数比去年同期减少5528车，下降4.8%。这可能也有铁路部门为了增开临客而停开部分货车的因素，但总体上看，货运任务出现了下滑。
“铁路货运量下滑，主要是由于受金融危机影响，企业的业务量出现下滑，导致货运数量减少。”王勇平告诉本报记者。
为确保完成全年货运经营目标，铁道部部长刘志军近期分别在南昌、西安、北京主持召开了座谈会。同时，铁道部组织开展了全国铁路货源情况调查，提出了下一步的增运重点和对应措施。
据铁道部此前公布的数据，去年1～11月，铁路货运量为30.5035亿吨，较上年同期增长5.8%。
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