| 来源： |
第一财经日报 |
发布时间： |
2009年02月09日 07:52 |
作者： |
刘霞 |
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在“信心比黄金更重要”的特殊时期，相对于受救市政策惠及更为广泛进而信心倍增的自主品牌，一向高调示人的合资车企显得低调许多，市场的不确定性令绝大多数合资车企今年的销量增幅谨慎定格在10%上下。
2008年汽车市场的意外低迷令不少制定高调计划的合资车企很受打击。中国汽车工业协会助理秘书长朱一平告诉《第一财经日报》，据对45家乘用车企业年度计划完成情况统计，有四分之一企业未达到计划销量的50%。
习惯了市场高速增长的汽车企业，尤其是一向高调的合资企业普遍采取了观望态度，直到2月初，今年的产销计划才陆续发布。
东风日产将2009年的增长率锁定为10%，销量目标为38.8万辆。一汽-大众今年的战略重点将放在华南市场，预计销量达到56.43万辆，增长同样为10%。而上海通用则将今年的销量目标定为“最少48万辆”，增幅为5%～10%。上汽通用五菱2009年预计销量增长8%，今年销量目标75万辆。
冲劲十足的广州本田则制定了“一个相对乐观的产销目标”，今年目标至少32万辆，增长5%以上。一汽丰田也将2009年的预计销量增幅定为5%。
从众车企目前已公布的今年目标来看，大多数合资企业放弃了前几年习以为常的跨越式发展，取而代之的是更加务实。一汽-大众、上海通用等企业表示，由于企业的市场基数已经比较大，因此增长幅度不可能太大。
大多数合资车企在制定今年目标销量计划时，普遍求稳。但也有继续高歌猛进的合资车企，东风悦达起亚今年的销售预期是从2008年的14.2万辆增长到18.5万辆，增幅高达30%。
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