| 来源： |
新营销 |
发布时间： |
2009年02月05日 16:27 |
作者： |
|
| |
任勇，历任东风汽车公司南方事业部总会计师、东风车城股份有限公司副总经理、深圳东风置业有限公司总经理、广州风神汽车有限公司总经理，现任东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理，华中科技大学EMBA。
基于平台的差异化战略
东风日产无疑是2008年风头最劲的汽车企业，而任勇也毫无悬念地成为2008年汽车行业最耀眼的明星。2008年，全球车市急转直下，但东风日产仍然完成了34.5万辆的销售任务，并迎来了东风日产发展历程中的一个重要里程碑：第100万辆整车下线、第50万台发动机下线。东风日产在短短5年的时间里，产销汽车100万辆，书写了中国汽车行业新的传奇。
“目前中国汽车厂商一般采用两种方式构建自己的竞争力，单兵突击或者整体压上。很多合资品牌热衷于单兵突击，一个热销车型每个月卖上2万多辆，可以把成本问题处理得很好；我们是整体压上，充分利用制造平台的共享效应，比如骐达，就可以跟三厢款的颐达在一个生产线上生产，这样效率就很高，成本也控制得很好。”基于这一平台战略，5年来，任勇以领先半步的经营策略精妙布局东风日产日臻完整的产品线，在各个区隔市场以每年推出两款车型的速度导入新车型，构建了一个由新一代天籁及奇骏、逍客、骐达、颐达、轩逸、骏逸、骊威等八款车型组成的“梦八队”，覆盖了轿车、SUV、MPV和CROSS-OVER细分市场。
尽管东风日产推出新车型的速度堪称同类品牌之最，但每一款车型无一不是基于独特卖点推向市场的，而且每一款新车都取得了很好的销量。作为这一市场策略的主导者，任勇将差异化实现得相当彻底而且不落俗套，一手将东风日产打造成近两年风头甚劲的汽车企业。
如果说，过去5年东风日产的主题是“布局”，那么接下来的5年东风日产的主题则是“品牌”。在任勇的规划里，提升企业品牌形象、全面构建以“舒心驾乘、放心品质、感心服务”为特色的“NISSAN三维价值体系”将是其未来工作的核心。
在任勇看来，中国汽车市场已经进入稳定增长阶段，消费者对汽车的关注从以价格、外形、配置为主的产品层面转移到以技术、品质、服务为核心的品牌层面上来。在一个产品高度同质化的市场上，唯有差异化的品牌价值才是汽车企业应对市场竞争、吸引消费者的法宝。“NISSAN三维价值体系”的建立，无疑是东风日产与其他品牌形成区隔的关键所在，而它也将成为东风日产稳定成长的一块基石。
|
| |
|
| |
|
| |
|
|
|
|
|
