| 来源： |
上海证券报 |
发布时间： |
2009年01月16日 11:05 |
作者： |
于祥明 |
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⊙本报记者 于祥明
紧随钢铁、汽车产业之后，造船产业振兴规划也在紧锣密鼓制订之中。1月15日，记者从权威渠道获悉，造船产业振兴规划安排上会的时间很靠前，或将成为第二批被审批产业规划。
记者多方了解获悉，造船产业振兴规划初稿已定，正在对细节内容进行推敲。此前，工业和信息化部装备工业司副司长李东指出，当前船舶工业的重点任务主要三个方面，即要保订单、保市场，调结构、促发展，提高船舶工业自主创新能力等等。
实际上，在去年12月下旬，工信部就振兴规划内容专门组织召开船舶业管理座谈会，国内主要造船企业和金融机构均参与探讨，其中银企支持性政策被“重点关注”。其政策包括：如何发展船舶融资租赁、扩大出口买方信贷等，以加大对船舶工业的金融政策支持。
“与汽车产业不同，造船业的振兴首要解决的不是消费力不足的问题，而是如何确保手持订单完成和交付。”中国船舶重工经济研究中心专家李赪向上海证券报表示，这需要对造船企、船东两个方面的金融支持。她还指出，对于前期人民币升值给船企造成的压力，也值得关注。
“对国轮国造也应给予进一步的支持。”李赪表示，这包括信贷和产业政策支持，以提高国内船东在国内船企造船的积极性。
对于可能出台的振兴规划，申银万国一份研究报告也有所预测，认为政府未来将会在帮助企业应对弃单风险、扩大国内需求和提升企业竞争力等方面进一步出台措施。其中包括成立船舶工业发展基金和成立融资租赁公司等，以确保重点船企订单的顺利完成和交付。
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