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发布时间： |
2008年04月10日 17:04 |
作者： |
赵晓璇 |
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3月31日，东航云南公司从昆明飞往大理、丽江、西双版纳等六地的18个航班在飞到目的地上空后，乘客被告知无法降落，航班又全都飞回昆明。事发后，东航对外宣称，飞机“集体返航”是因为天气原因。这一解释引发了乘客的质疑，在舆论压力下，东航被迫承认此事件存在人 为因素。同一天同一家公司飞向不同地点的18个航班一起返航，而原因竟然归咎于天气，这真是一个幼稚的谎言。
这起事件的原因绝不简单，是机长们闹待遇？还是飞行员们持宠肆骄？这里面涉及多方关系，飞行员及空乘人员权益保障、东航内部管理等等问题，更暴露出国内航空业管理机制落后，服务意识缺乏，秩序混乱等等的弊端。听说造成这起事情的发生，还跟民营航空公司也有关系，他们高薪挖请机师，以至“辞职的机师跳糟遭到天价索赔”事件发生了，对飞行员造成了一定的负面情绪影响等等。
但事实上，无论这次事件谁是谁非，飞行员们如此“挟乘客以令航空公司”的做法，确实不敢恭维，把他们简单的劳资纠纷，偏偏又扯上了乘客们的生命安全问题，多方都谴责飞行员的这种行为缺乏职业道德，并且做这事的还不止一人，而是１８个航班的飞行师集体为之，确实令社会哗然。有乘客甚至担心，如此飞行员的素质，要是有天该飞行员在家与老婆吵架了，那不是直接把飞机开到太平洋进去。其实有什么问题，都是可以解决的，方法多样，不应该把事情“闹到天上去”。
本专题通过对东航事件进展的展示，分析造成该事件的多方因素，以及列举了对今后如何避免发生此类事件的解决方法。
进入专题：东航＂返航门＂谁是幕后推手？
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