美国联邦航空管理局副局长称，升级发行计划已在进行中，用卫星代替雷达导航的新航空运输系统将在2025年完成

    【网络版专稿/《财经》杂志记者 赵剑飞】美国联邦航空管理局（FAA）副局长柯克·谢弗（Kirk Shaffer）在北京一个航空论坛上表示，美国正在建设下一代航空运输系统（Next Generation Air Tranportation System，NGATS），前五年的投资将达到46亿美元，到2025年，总投资将达150亿—220亿美元。
    据柯克·谢弗介绍，与目前基于地面的雷达导航、有声无线电和人工空中交通管理的系统不同，美国下一代航空运输系统将是基于卫星导航、电子数据交换和自动化空中交通管理的系统，将会提高航空运输系统的安全性，减少环境污染。
    “现在的航空系统是基于雷达的，是二战之后开发出来的技术，使用已经有60年，根本无法应对未来的航空需要。” 谢弗说。
    2007年，美国的航空将运送7.7亿人次，预计美国航空需求在2025年—2030年将比现在增加2倍—3倍。“美国目前的航空系统根本无法应付这样的需求” 谢弗称，“就像中国一样，美国航空运输系统也有很多航班延误情况。2006年，航班延误增加了20%。”
    正是基于以上原因，美国推出了航空运输系统升级计划。2003年，美国国会通过法案，成立联合规划和发展办公室（Joint Planning and Development Office，JPDO)，负责美国下一代航空运输系统开发，美国FAA、交通部、国防部、国土安全部、商务部、NASA等部门都参与这一计划。该计划的目标是到2025年形成新的航空运输系统，实现满足目前三倍的运输需求。
    根据规划，美国这一庞大的航空系统升级计划将分成三个阶段进行——第一阶段是充分利用已经现成技术改进航空系统，同时开展对下一代航空系统所需技术的研究；第二阶段将致力于应用第一阶段的研究成果；第三阶段将扩大至全国范围运行。
　　谢弗在演讲中称，前五年将投资46亿美元于该计划，长期的成本估算是到2025年投资150亿-220亿美元。此外，航空电子设备还需要投资140亿至200亿美元。
　　“如果不升级到下一代航空运输系统，美国由于航空延迟带来的经济损失到2020年将到高达400亿美元，到2030年将上升至1000亿美元。” 谢弗说。■

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