全景网3月3日综合媒体报道 众所周知，赶集网的特点其实有四大方面，包括招聘、房产、二手车、生活服务相关，而从去年开始，赶集网尝试做一些O2O的项目，比如效仿滴滴入侵二手车资本市场。

　　今年年初，以C2C模式杀入二手车市场的人人车和好车无忧都宣布获得了2000万美元的注资。而已经融到1亿美金的赶集好车，正准备开启烧钱模式，春节前夕，针对北京市场，赶集好车高调打出“无中间环节，多卖20%”的口号，试图以高价收车的噱头聚揽人气。从3月开始，将业务扩展至全国40个城市，并伴以大规模的广告投放，集中轰炸当地电视、户外和网络媒体。

　　C2C模式做二手车 20%利润让渡用户

　　赶集网产品副总裁赵世勇曾表示，现在二手车在中国市场的确非常有潜力，潜力非常大，2014年，就5000个亿的交易额。同时二手车市场非常不规范，尤其是对于买车和卖车用户来讲，这里面价格差异非常大，比如说你的车交给4S店，中间可能经过三层，才能卖给C端。这里面去调研这三个层面的存在，会有15%到20%的价差，最后卖车人收车价格压低很多，买车人则会多花很多钱。赶集好车是纯C2C的模式，把中间环节全部砍掉，20%利润全部留给买家或卖家，只收3%的服务费。

　　“卖家在赶集好车卖出的价格要比线下4S店等传统二手车收车商家高出至少20%，除此之外，一旦在平台上成功交易，赶集网还会给车主补贴3000元。”赶集负责人称，年后这一活动将由北京逐步向外扩展。

　　能否颠覆二手车交易？

　　对于用户而言，不管是B2C、还是C2C，主要用户在赶集买车拿到了一个好价格，卖车卖到了一个好价格，还有服务体系作保障，用户对赶集的信任感就会逐渐加强。

　　杨浩涌认为C2C将是二手车将来的终极模式，没有谁可以颠覆。 而这或许也将成为赶集打败平安等其他二手车020平台的真正核武器。

　　而杨浩涌想做的不仅仅是买车卖车，汽车后服务也是重要的一部分。随着平台用户的积累，赶集可以针对用户做一些基于位置服务的定向推送，还可以借助二手车买卖向用户基于地理位置推送洗车、打蜡等服务。

　　不过，赶集好车也面临一定的挑战，其业务刚刚起步，还没有形成规模效应，这对于成本是一个压力，另外，要颠覆传统行业也非易事，比如如何建立行业的标准化体系？除此之外，一旦BAT等巨头凭借海量用户进入该领域，赶集好车也讲面临更为激烈地竞争，因此，如何迅速取得规模效应建立起自己的护城河，是杨浩涌面临的最大挑战。

　　注：C2C（Consumer To Consumer / Customer to Customer）是电子商务的专业用语，即消费者间，因为英文中的2的发音同to，C指的是消费者，因为消费者的英文单词是consumer/customer，所以简写为C，故C to C简写为C2C。C2C同B2B、B2C一样，都是电子商务的几种构成成份之一。也称“私对私”是一种网络交易的方式，它是指个人对个人的交易形式。