比亚迪半年报：净利暴涨超200%，新能源业务收入占比超40%

比亚迪公布了2019年半年度报告，上半年公司实现营业收入621.84亿元，同比增长14.84%;归属于上市公司股东的净利润为14.55亿元，同比增长203.61%。

北汽银翔或以长期放假迎接重组，员工可从离职或放假任选

北汽银翔曾承诺在今年6月公布重组方案，但直到现在仍未有确定的方案对外公布。

精英齐聚 共促未来 2019中车汇全国报名火爆开启

近年来，随着人工智能、物联网、5G等新技术的发展和应用，

打造“技术”标签 重塑品牌形象 北京现代今年上半年销量逆势增长

　　尽管整体车市遇冷，北京现代在2019年上半年仍实现累计销量35.1万辆，同比增长4%，市场份额3.6%，位列行业排名第11位，逆势跑赢车市大盘。
　　北京现代销量稳步提升得益于提升品牌形象的战略步伐大踏步前进。据

豪华车较量进入下半场：奔驰再领跑 雷克萨斯暂居二阵营首位

　　每经记者 裴健如 每经编辑 张 北     
　　在车市销量依然处于下行态势下，豪华车成为7月唯一保持同比两位数增长的细分市场，当月同比增幅达到24.3%。在这一月，奔驰突然发力，时隔3个月再度领跑国内豪车第一

合资车企7月发起反攻 帕萨特夺B级车市场冠军

　　每经记者 赵 成 每经编辑 段思瑶     
　　随着多地“国五”向“国六”车切换完成和各地经销商对产品价格的收紧，7月国内车市又进入下行通道。在乘联会统计的70余家车企中，有41家车企销量下降，其中降幅超过

从“路自在”到“进无界” 创新营销体系提升奥迪品牌实力

　　2019年“赛程”过半，持续低迷的国内汽车市场并没有出现意料之外的反转。在上半年的车市里，不少车企的日子过得并不轻松。
　　据中汽协数据显示，今年上半年，我国汽车产销分别为1213.2万辆和1232.3万辆，同比

6月进口车增长超5倍 下半年要看汇率脸色

　　每经记者 蘧毛毛 每经编辑 张北     
　　虽然国内车市整体遇冷，但今年上半年的进口车市场还是迎来了“夏天”。
　　国机汽车发布的《中国进口汽车市场月报》（2019年6月）显示，6月，我国海关进口汽车约10.

地补取消后4S店叫苦 车企酝酿“涨价”

　　每经记者 裴健如 每经编辑 张 北     
　　8月，桑拿天交织着烈日，让北京温度达到一年中的峰值。与炎炎夏日形成鲜明对比的是，北京新能源车市的“冷清”。
　　“北京地补取消后，每天来看车的人明显比以前

汇率波动致特斯拉再“预谋”涨价 国产Model 3也要涨？

　　每经记者 蘧毛毛 每经编辑 段思瑶     
　　“受汇率影响，从9月开始，特斯拉将上调旗下车型售价，具体涨幅和上调时间还不确定。”日前，北京特斯拉体验店的一位销售人员告诉《每日经济新闻》记者。
　　8月5

吉利汽车上半年净利润40.1亿元，同比减少40%

今日，吉利汽车(00175.HK)发布财报显示，2019年上半年营业收入475.6亿元，同比降11%;净利润40.1亿元，同比减少40%。

滴滴新规：允许16-18岁未成年人单独乘车，需设紧急联系人

滴滴出行宣布，经过一周时间的公示及征求意见，滴滴将于8月22日起正式实施未成年人乘车新规则，允许16岁至18岁的未成年人单独乘坐网约车。

合资车企欲在新能源领域“破冰”，传统巨头能否逆袭反超自主？

除了自身的原因以外，合资品牌因体制等原因，在新能源市场也存在反应过慢的问题，无法跟上电池技术快速发展的节奏，而新能源相关政策更迭速度过快也进一步加重了这一劣势。

众泰穷途 利润暴跌、债台高筑

绿驰任亚辉的非常打法

作为汽车业的“新兵”，任亚辉坚信汽车市场还有很大发展空间，未来智能汽车更是充满无限想象空间，所以决心深耕不止。他说：“绿驰的梦想是做行业引领者，在新势力中至少排前几名。”

新能源车3个月内发生79起自燃事故，乘用车高达65%

在已查明起火时车辆状态中，41%的车辆处在行驶状态、40%的车辆处在静置状态、19%的车辆处在充电状态。

蔚来称未拆分自动驾驶业务部门，并无与滴滴合并相关计划

今日，蔚来汽车官方回应称，目前公司并未拆分自动驾驶业务部门，也未有相关合并计划。

行业走出低谷 运达科技备战大年

日前，主营轨道交通智能系统相关产品和解决方案的运达科技(300440)在深交所互动易平台上回复投资者业绩问询时表示：近期公司中标3个国铁项目，合同金额累计达5227万元，预计2019年业绩好于2018年。

汽车行业向高质量发展 新能源产业链头部企业迎机遇

8月19日,“2019全球汽车产业创新大会”在北京召开,工业和信息化部副部长辛国斌出席大会并致辞。

奇瑞汽车全年销量

退后一步是悬崖 阿米巴能改命奇瑞吗

独家对话奇瑞尹同跃：不想昙花一现 那就刀口向内

因销量不及预期，东风风行下调年销目标至14万辆

东风风行后续仍将主要聚焦MPV市场，未来会对旗下MPV产品进行升级，并尝试高端商务以及家用MPV市场。

爱驰汽车出资17亿拿下“准生证”，参与国企混改掌控江铃控股

资金、技术的注入，资质的获得，品牌的布局……这些都是新江铃控股故事的开端，后续发展如何还有待市场检验。

腾势全新车型有望年内上市，纯电版续航将超500km

腾势新车“DENZA X”采用了比亚迪唐相同的技术平台，电池也由此前的磷酸铁锂切换为比亚迪生产的三元锂电池。

车和家估值飙升至29.3亿美元 利欧股份坐享“造车新势力”红利

　　又一造车新势力欲谋划上市。8月17日，车和家股东之一利欧股份公告称，近日，开曼公司已完成向香港全资子公司利欧香港发行6863.2479万股股份，开曼公司在中国境内的下属子公司通过协议控制车和家。值得注意的是，

福田汽车向福田国贸增资 5 亿元，降低其资产负债率

今日，福田汽车(SH600166)发布公告称，董事会同意公司以债转股的方式向北京福田国际贸易有限公司(以下简称“福田国贸”)增资 5 亿元人民币，增资后股权结构保持不变。

江铃长安爱驰三方合资完成混改，同时运营爱驰、陆风双品牌

根据战略合作规划，混改后的新江铃控股将形成爱驰与陆风双品牌、双制造基地驱动的格局。其中陆风品牌产品覆盖传统车和新能源车型，爱驰品牌专注新能源车型。

荣威RX5 MAX开启预售，售价14.98万-17.98万元

荣威RX5 MAX除了提供两种动力组合的发动机外，还将提供插电混动版本车型供消费者选择。

进口大众人事变动，原奥迪韩国总经理卓睿客出任总经理

即日起，原奥迪韩国总经理卓睿客将正式接任施锐德出任大众进口汽车总经理，全面接管大众进口汽车在华业务，具体工作内容包括品牌形象、产品销售、售后服务及经销商网络。

上汽大众第2100万辆汽车下线，前7个月累计销售106.4万辆

今日，上汽大众第2100万辆汽车正式下线，成为国内首家累计产量突破2100万辆的乘用车企业。

百家君马经销商向众泰维权：因工厂停滞，配件断供

近日，因工厂陷入停滞，厂家配件断供，100余家君马汽车经销商集聚在浙江永康的众泰汽车总部进行维权。

车市寒冬 豪车独放

韩版Model 3仅售19万元 国内特斯拉或迎来第四次调价

　　本报记者 龚梦泽 
　　鲶鱼入华，风波不断。在凭借豪华型电动汽车Model S和Model X打开市场后，特斯拉CEO埃隆·马斯克一直试图通过较为廉价的Model 3放量提高盈利能力。然而，就在2019年8月10日晚9点，在莫斯科

三部门三个月两提车电分离 新能源汽车后补贴时代换电模式被热捧

　　本报记者 李春莲 
　　补贴退坡后的第一个月，新能源汽车价格上调，7月份销量骤降在预料之中。
　　日前，发改委等三部门再次提出，要推广车电分离以降低购车成本。这已经是三部委在三个月内第二次发文强调车电

汽车销售变化致7月份社会消费品零售总额增速下降

　　由于消费前移或有一定透支效应出现，7月份当月汽车销售同比下降2.6%，出现了从6月份正增长17.2%到7月份下降2.6%的落差 
　　本报见习记者 宓迪
　　8月14日，统计局公布的数字显示，2019年7月份，社会消费品零售

东风实业转让旗下零部件公司100%股权，转让底价为399.03万元

东风实业要求，意向受让方应为依据注册地法律合法设立并有效存续的企业法人、其他组织或具有完全民事行为能力的自然人，具有良好的财务状况及支付能力，具有良好的商业信用。

欧拉R1直击电动车行业痛点，保值率最高可达原车价70%

　　目前，我国已成为全球最大的新能源汽车产销国，以纯电动车为主的新能源车销量逐年递增，产销两旺。不过，由于第一批入市的纯电动车大多是“油改电”的产物，普遍存在设计差、质量差、做工差、操控差等情况。如今

产能闲置率超50% 北京现代转型承压

　　时代周报记者 骆一帆 发自广州
　　由于近年来在华销量持续大幅跳水，现代汽车不得不开始着手调整其在中国市场的产能规划。
　　近日，有韩媒报道，现代汽车欲对北京现代重庆工厂进行电动化改造，改造完成后，该

上市首月销量达到2.2万台 全新换代雷凌打破低配走量定律

　　[摘要] 广汽丰田全新换代雷凌上市后混动车型订单占比提升到30%，高配车型更受青睐，TNGA正为雷凌构筑一道竞品难以逾越的高端壁垒。
　　数据显示，广汽丰田全新换代雷凌自6月底店头上市，7月上市首月销量达到2.2