豪车市场开门红

张敬伟：汽车税“博弈战”给欧美车市带来不确定性

　　每经编辑 祝裕 
　　张敬伟
　　如何对进口汽车和零部件征税，成了特朗普对欧贸易的利器。不确定性越强，越导致欧盟车市的恐慌。
　　2月17日，美国商务部拟如期将针对进口汽车及零部件“232调查”的调查报告提

做保持自己节奏的跑者 上汽通用“策略组合”不惧车市寒冬

　　每经编辑 祝裕 
　　英国作家查尔斯·狄更斯在《双城记》的开篇里这样说：“这是一个最好的时代，也是一个最坏的时代。”用这句话来形容今天的中国汽车市场，同样适用。
　　刚刚过去的2018年，国内车市销量罕见

十部门六大“礼包”促汽车消费 2019年车市有望松口气

　　每经记者 段思瑶 李星 黄辛旭 裴健如 实习编辑 张北     
　　1月28日，发改委、工信部等十部门印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》（以下简称《方案》），明确

新一线豪车品牌发动产品攻势 ABB今年迎最强挑战？

　　每经记者 范文清 每经编辑 段思瑶     
　　1月23日，上海浦东金桥，凯迪拉克品牌空间（Cadillac House）第一次非正式对外开放。它是继“凯迪拉克·上海音乐厅”和“凯迪拉克中心（Cadillac Arena）”两大地

北汽新能源总经理：车企不能只做成本杀手

2019年，这些车最值得关注

　　时代周报特约记者 洪若琳 发自广州
　　过去的2018年，成为中国汽车市场的重要拐点。国内汽车销量出现28年来的首次下滑，而新能源汽车的产销却比同期高速增长60%。
　　因此各车企在2019年作出的战略调整，整体

独家对话赵福全：应对汽车产业重构需要“清零再出发”

　　本报记者 左茂轩 实习生 齐茗馨 北京报道
　　导读
　　在全球产业重构和中国产业政策调整的双重推动之下，中国汽车将迎来诞生强者的绝佳历史机遇。
　　新一轮科技革命正在驱动全球汽车产业发生颠覆性的重大变

格局还会变化：中国豪华车2019年增速放缓？

　　本报记者 纪伟 北京报道
　　1月，豪华车品牌相继公布在华销量数据，其中奥迪去年在华累计交付新车66.09万辆，同比增长11%，卫冕豪华车市场单一品牌销量冠军；奔驰品牌在华销量突破65万辆，同比增长11.1%；宝马

二线豪华品牌分化加剧：凯迪拉克站在“十字路口”

　　本报记者 彭苏平 上海报道
　　1月23日，在位于上海浦东最新建成的凯迪拉克品牌空间内，上海通用汽车凯迪拉克市场营销部部长安德里斯在接受媒体采访时表示，凯迪拉克仍然能够看到细分市场的很多机会，也在不断扩

二线豪华品牌冰与火：2019如何寻求新增量？

　　本报记者 何芳 实习生 杜巧梅 北京报道
　　导读
　　二线品牌的短板在于规模不足，产品的种类相对单一，市场占有率低。
　　火热增长28年的中国车市，在2018年被摁下了暂停键。根据中国汽车工业协会日前公布的2

昔日“第一基地”降速：重庆汽车制造业下滑17.3%

　　本报记者 纪伟 北京报道
　　受整体车市下滑的影响，汽车工业对一些区域经济的拉动正不断削弱。1月27日，一位汽车行业资深人士在接受21世纪经济报道记者采访时表示：“由于国内汽车的负增长，以往一些重要汽车生

丰田合资松下：中国动力电池产业格局生变？

　　本报记者 左茂轩 北京报道
　　导读
　　本土动力电池企业和日韩动力电池企业的竞争，将重回同一起跑线。
　　1月22日，丰田汽车公司与松下电器宣布，双方将于2020年底前成立车载电池合资公司，共同研发、生产电

速腾逆势领跑 彰显一汽-大众“稳健经营之道”

　　每经编辑 祝裕 
　　都说2018年是车市转折之年，但谁也没料到，车市年底翘尾现象并未出现，我国汽车市场整体跌幅进一步加剧。
　　数据显示，11月，国内汽车销售254.8万辆，同比下滑13.9%；其中，乘用车跌势最凶

新零售赋能传统汽车销售 神州宝沃开启合作

　　本报记者 纪伟、綦宇 北京报道
　　8日下午，神州优车联合宝沃汽车发布全新战略，前者宣布推出神州宝沃汽车新零售平台，通过产业链改造和平台赋能，全面实现产销分离、渠道重塑，重构汽车消费，重新定义汽车新零

特斯拉超级工厂动工建设：蔚来痛失落地上海机会？

　　本报记者 彭苏平 左茂轩 上海、北京报道
　　导读
　　如果特斯拉成为上海第一家获得资质的企业，蔚来将很难成为第二家。特斯拉第一期产能25万辆，二期产能25万辆，加起来50万辆。达不到25万辆意味着没有达产，

国六落地推迟背后：“缓冲期”需尽快完成产品过渡

　　本报记者 左茂轩 北京报道
　　导读
　　在过渡期内，车企必须加快技术的进步，以保证自己能够在国六执行之前就将产品推向市场，并且同时完成现有产品的换代升级。
　　轻型汽车国六排放标准的提前落地并不顺利

大众中国权力交接：迪斯强调中国决定未来

　　本报记者 何芳 实习生 杜巧梅 北京报道
　　1月7日，大众汽车集团全球管理董事会主席迪斯在海外新年后的第一个工作日造访中国。
　　值得关注的是，迪斯此行的目的除了为大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集

智能电动中国造：零跑“从0到1”的科技理想

　　零跑汽车秉承“IT人造车”的匠心精神，始终坚持核心技术自主研发。3年努力过后，已成功自主研发三大整车平台以及“三电”系统、智能网联系统、智能驾驶系统三大核心技术，成为全球继特斯拉之后，第二家拥有电动

三缸发动机重返市场：车企应战“国六排放”

　　本报记者 纪伟 北京报道
　　距离2020年7月1日国家要求的国六排放标准（以下简称“国六”）正式实施，已剩下不到两年的时间。
　　有些地方政府有意提前推行，有消息称，北京、天津、河北、山东等地将于今年1月1

新总裁鲁斯操刀电动车:通用“瘦身”计划进入深水区

　　本报记者 彭苏平 上海报道
　　导读
　　鲁斯将在未来几年内加强对电动汽车的关注，因为根据通用的规划，公司到2023年将推出20款新的零排放汽车，所以他对产品的敏锐理解将至关重要。
　　在加速转型的过程中，

保时捷“溢彩心”启动十年 探索多样化创新公益模式

　　随着科技进步、互联网公益发展以及慈善法规的不断完善，公益领域的突破创新方兴未艾。传统的公益模式之外，更多企业将社会责任与公益相结合，并依托资源优势，将企业自身和合作伙伴的力量汇集至社会发展的各个领

奇点汽车南迁铜陵：找新金主解资金之急？

　　本报记者 纪伟 北京报道
　　奇点首款车型IS6早在2017年4月就已亮相，但时至今日新车却迟迟未上市，原因是资金短缺影响了进度。
　　2018年年末，有关奇点汽车的消息不断传出。12月26日，安徽省商务厅发布了《铜

中国特斯拉成长记：蔚来第二款新车ES6上市

　　“蔚来正式成立才三年多。可以把我们当成一个三岁的小孩，高光时刻并不代表什么，我们未来的路还非常长。”李斌表示。
　　12月15日，上海东方体育中心，一年一度的蔚来日如期而至。蔚来创始人、董事长李斌走到

自主品牌竞与合：魏建军主动抛出橄榄枝

　　导读：中国自主品牌的竞争与合作是一个由来已久的话题，此时此刻，自主品牌之间的开放与合作更为迫切。
　　本报记者 何芳 实习生 杜巧梅 北京报道
　　12月10日，一向低调的WEY用一场高调的庆典迎来了自己两岁

拟6.5亿元收购力帆汽车：车和家不要代工要资质

　　本报记者 左茂轩 北京报道
　　12月17日晚间，力帆股份（601777）发布公告称，力帆实业（集团）股份有限公司拟作价人民币 65000万元将持有的重庆力帆汽车有限公司100%股权转让给重庆新帆机械设备有限公司（下称

奥迪、宝马试水中高端电动车：新能源车竞争格局变数增多

　　本报记者 纪伟 北京报道
　　年关将近，车企却格外活跃，与当前车市低迷形成鲜明对比。12月12日，小鹏汽车首款车型G3上市，三天后的12月15日，蔚来汽车第二款车型ES6上市，以及早些时候奥迪首款纯电动车型e-tron

李斌、何小鹏对赌背后：要时间窗口还是要可靠性？

　　导读：李斌说：“为了早半年推出一个新的车型，付出的代价难以想象。想要领先，就要承受更高的代价，初期或许不那么成熟或者稳定，但等技术都成熟了以后，也就没法领先了。”
　　本报记者 左茂轩 
　　实习生 

吉利进军东盟第一枪：宝腾如何用品牌力挑战日系？

　　本报记者 左茂轩 吉隆坡报道
　　入股马来西亚汽车品牌宝腾汽车一年后，浙江吉利控股集团打响了进军东盟市场的“第一枪”。
　　12月12日晚，基于吉利博越进行本土化打造的宝腾X70，在马来西亚首都吉隆坡正式上

暂停加税25%：美产进口车集中降价潮来袭

　　本报记者 纪伟 北京报道
　　12月17日，奔驰宣布，即日起至2019年3月31日下调在中国大陆销售的全部美国进口车型厂家建议零售价，涵盖奔驰及AMG品牌GLE SUV、GLE轿跑SUV、GLS SUV等车型，最大降幅达到13.5万元。

探秘临港特斯拉：500亿“速成”式超级工厂

　　导读：该项目总投资高达500亿元人民币，第一期投资160亿，初期将先建成组装产线，以最快地实现特斯拉“国产”。
　　本报记者 彭苏平 上海报道
　　上海的随塘河不宽，但沿着弓形海岸线横跨两区，从北边的川沙绵

工信部首次明确代工合法：汽车投资热回归理性？

　　导读：新《办法》将抑制地方盲目拉项目投资扩产。地方政府发展汽车的热情极高，形成很多的无效新产能。
　　本报记者 左茂轩 北京报道
　　12月6日，工信部公布《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》（以

纯电动车的后补贴时代：行业洗牌拐点临近

　　本报记者 纪伟 北京报道
　　12月10日，根据乘联会发布最新数据显示，11月的新能源车批发销量达到13.6万台，环比增长10.4%，同比增长55.9%，其中插混同比增87.0%，纯电动增长65.0%。1-11月新能源乘用车批发88.6

东京特搜部正式起诉戈恩：瞒报收入约90亿日元

　　本报记者 左茂轩 实习生 齐茗馨 北京报道
　　被羁押21天后，雷诺董事长兼CEO、日产前董事长（被捕时为董事长，目前该职位已被解除）卡洛斯·戈恩的拘留即将到期。12月10日，东京地方检察院正式对戈恩提起诉讼，

优质动力电池产能紧缺：日韩入场将推动价格战？

　　导读：有一股中国动力电池企业不容忽视的力量——来自于日韩电池企业，正准备在中国市场大干一场。
　　本报记者 左茂轩 北京报道
　　中国新能源汽车销量高速增长的同时，国内的动力电池行业呈现出一半是海水、

汽车股比开放第二波:戴姆勒欲增持北京奔驰？

　　本报记者 左茂轩 北京报道
　　12月4日晚间，彭博社援引知情人士消息称，戴姆勒已有增持其在中国的合资公司北京奔驰所占股比的意愿，计划从现在的49%提升到65%以上。不过，戴姆勒与北汽的协商尚处于探索阶段，不

技术派“隐形独角兽”赛麟开启B轮融资

　　按照王晓麟的计划，赛麟不会进行太多轮的融资就会上市，只是上市具体时间和路径还没有最终确定。“怎样能使企业发展更健康，怎样能使投资人获得最大回报，我们就会选择在哪一个时间段、在哪一个资本市场、以哪一

福特人事再调整：中国区改革成关键

　　导读：此时此刻，中美两国市场的不利局面，给福特带来很大的压力，中国成为福特能否“扭转”困局的关键。
　　本报记者 纪伟 北京报道
　　在“改革”的道路上，受业绩影响的福特似乎已落后于竞争对手。经过前两

“我的第一台智能汽车”小鹏G3即将上市 同步启动交付落地“慢就是快”

　　四年磨一剑，小鹏汽车即将交出第一份答卷。
　　“我的第一台智能汽车”小鹏G3将在12月12日正式上市，并同期启动交付。值得一提的是，与其他造车新势力上市之后面临的交付难题相比，小鹏G3实现了“先量产后上市

东风汽车40年强大经验：创新合资，放开股比