本报北京讯（见习记者侯耀东）随着国际贸易和涉外工程项目的不断发展，涉外类货物运输的风险越来越多受到关注。国际贸易货物在海上运输、装卸和储存过程中，可能会遭遇各种不同风险，相关的保险业能为涉外企业的货物运输风险提供哪些保障呢？

　　6月12日，在由美亚保险主办的国际工程暨物流运输风险及理赔交流会上，美亚财产保险有限公司水险部经理姚崧就涉外工程项目货物运输特点、涉外工程项目风险点和各不同项目中应该进行的保险安排等与参会者进行了讨论。姚崧提到，结合目前中国鼓励企业 “走出去”并进行投资各类项目的大环境，美亚保险也致力于为这些中国客户提供保险与风险管理服务。

　　通常这些项目都涉及相关物资、设备及材料的运输直至工程所在地，为此美亚保险根据以往参与的各类项目承保经验总结出不同于普通货物运输的风险点。例如，在货物吊装环节、转船环节、仓储环节等的风险。并且，近年来海盗也对途经相关海域的船只及货物造成不同程度的伤害。另外，值得关注的是，近年来境外投资项目规模不断增大，项目前期需要银行乃至国际银团的贷款及融资计划支持。一旦货物在运输中出现损失就会造成项目延迟，为了替换受损货物又可能会增加开支，为保障这些财务上的损失，也就产生了因货运延迟开工导致的利润损失保险。美亚保险水险部配合这一系列风险特征专门设计出境外工程货运附加延迟开工利损保障，可以为中国企业提供风险保障，确保项目正式开工前货物在得到有效风险保障的前提下安全到达。