日前，在宁波融入上海“两个中心”对接会上，两地共签署39个金融与海洋经济建设项目，合作规模总金额高达430亿元。其中，具有开创性意义的是，宁波港与上海港联合发起组建国内首家专业性的航运保险法人机构。

　　专业化机构蓬勃发展去年9月，上海船舶保险公估有限责任公司正式成立，这也是国内第一家专业从事船舶保险公估的公司。据悉，成立船舶保险公估公司是上海贯彻落实“两个中心”意见的工作之一，也是完善上海国际航运中心软环境功能的重要举措。该公司相关负责人告诉记者，“目前我们正与人保、平安、太保等保险公司洽谈，而总部位于南京的紫金保险公司已经和我们签订意向性合作协议。公司成立的时间并不长，今后随着业务不断成熟，队伍不断壮大，我们参与市场竞争的能力也将不断提高。”

　　除了成立专业的保险公估公司，去年12月29日，人保财险航运保险运营中心在上海正式开业；接着，太平洋产险航运保险事业营运中心也在上海揭牌。随着两大航运保险运营中心的成立，半年来，航运保险在沪集聚效应初显。记者日前从上海保监局了解到，今年上半年，上海地区船舶险业务保费总量16.25亿元，货运险业务保费总量为7.82亿元。上海地区船舶险和货运险保费占全国比例分别为42.76%和14.77%。从具体公司看，太保产险（含航运中心）全国42.07%的船舶险、人保产险（含航运中心）全国54.75%的船舶险都已集中到上海。

　　可见，对航运保险业务进行集约化、专业化的经营已初见成效。然而，业内许多专家一直在呼吁成立一家专业的航运保险公司，原中国人民保险公司上海市分公司营业部总经理、专职经营航运保险的高级经济师孟庆树此前接受记者采访时表示，“我的个人看法是，将来成立专业的航运保险公司专职负责经营活动。”上海中和保险经纪有限公司营业部总经理曹宏也持同样观点，即“在上海成立一家专业的航运保险公司。”

　　如今，正在筹备组建中的专业的航运保险公司，或许将开启一条新的道路。

　　金融资本与产业资本融合据了解，目前宁波港与上海港正与国内几家大型保险公司沟通，届时将邀请1—2家保险公司参与合作。

　　上海国际港务（集团）股份有限公司董事长陈戌源在接受记者采访时表示，“专业航运保险公司的成立，对填补国内专业航运保险公司的空白具有重要意义。保险公司具有很强的生命力。我们希望和在航运保险方面有丰富经验的全国性大型保险公司进行合作。目前，保险公司的态度都很积极，但很多细节需要进一步沟通。”

　　据宁波港集团有限公司总裁李令红介绍，“目前公司的初步架构是宁波港和上海港作为公司的主发起人，引进保险机构作为合作伙伴，同时，航运、港口、物流、海洋产业等各领域的公司将作为投资人。随着产业资本与金融资本不断融合，双方将发挥各自优势，共同推进保险行业的创新。”

　　“专业航运保险公司的成立，其实是一个资源整合过程，不仅包括金融资本、航运企业，还有专业的管理公司都将参与在内。”上海保监局副局长李峰在接受记者采访时表示，“今后，其专业化程度将不断加强，同时也真正体现了上海金融中心与航运中心的相互渗透与融合。”

　　“不过，这一专业的航运保险公司要得到国际上的认同，还有很长一段路要走。同时，该机构真正运行后，上海和宁波两地在理念及保险技术上的差异，还需进一步沟通和化解。”复旦大学经济学院保险系主任徐文虎对记者表示。