昨日，中国保监会的一则批复文件让在国内市场上素来“低调”的外资独资保险公司———安盟保险不再默默无声。成都商报记者在中国保监会网站上看到，保监会昨日正式批复了安盟保险变更注册资本金的申请，批准该公司注册资本金从2.5亿元人民币增至5亿元人民币，并由中国航空工业集团公司认购新增资本。
　　值得关注的是，资本金“扩容”后，这个国内目前唯一一家将中国总部设在成都的外资保险公司，由于获得了中航工业2.5亿元资金的入股，公司性质将从即日起由外资独资转变为中外合资保险公司。据了解，增资及变更股权结构后，法国安盟保险股份有限公司和中国航空工业集团公司将各持有安盟保险50%的股权。
　　暂不更名
　　保监会网站公布了这则消息后，成都商报记者随即联系了总部位于成都的安盟保险相关工作人员。
　　“还没接到更名的通知，名字暂时还不会改。”该工作人员透露，目前只接到了增资和变更股权结构的通知，至于是否会更名、何时正式更名暂且还是未知数。“即便要更名，也要等报备批下来才能确定。”不过，外界普遍预测，新公司或将更名为“中航安盟保险”。
　　至于为何引入中航工业作为中资股东，工作人员表示，“具体谈判过程不清楚，我们是出于战略考虑做出的决定。”
　　但业内认为，经营业绩不甚理想或是促使安盟决定引入中资股东的原因之一。据业内人士透露，安盟保险在法国是第二大综合性保险公司，它不仅经营财产险业务，还经营寿险业务，是法国最大的农业保险公司。但进入中国7年来，安盟保险在国内保险公司中的排名却屡屡垫底。“中法两国农业发展模式的差异性，令安盟推行的农险模式遭遇了水土不服。”业务和经营提升的难度超过了当初的想象，也许正是因为没有摸索出适合中国市场的运营模式，安盟保险才有了引入战略投资者的迫切需求。同时，拟售出的部分保险股权也为早就瞄准保险业的买家们创造了机会。
　　预计3年亏损期
　　最终，安盟接过了中航工业抛出的橄榄枝，通过审核和批准，双方将合力组建起合资公司。
　　中航工业副总经理顾惠忠此前在接受媒体采访时曾表示，与法国安盟保险股份有限公司的合作，一方面有助于中航工业为客户提供更可靠的保障服务，从而提升航空产品的国际竞争力；另一方面，也能促进安盟保险公司通过引入中国高端客户，为中国保险市场提供优质产品与服务。
　　对于合资公司的发展和规划，中航工业负责人前几日表示，一般来说保险公司都有7年的亏损期，按照中航工业与法方的发展规划，合资公司预计会有三年的亏损期。待保险公司盈利后，中航工业会择机将这部分资产“装入”到上市公司当中去。
　　而在此之前，中航工业已经与韩国三星生命保险株式会社携手设立了中航三星人寿。业内人士表示，至此，中航工业已经坐拥了两张保险牌照，完成了进军保险业、完善金融布局的关键举措，“全牌照”产业布局的战略目标基本实现。
　　航空巨头抢拿保险牌照
　　中航工业集团绝非第一个对保险牌照“虎视眈眈”的航空巨头。事实上，国内另三大航空公司也已悉数进入保险行业。其中，东航率先与我国台湾第一大寿险公司国泰人寿在沪合资成立了同名的国泰人寿；南航也以近10%的股权比例入股了阳光保险集团；海航也与我国台湾新光人寿组建了新光海航人寿。
　　业内人士认为，各大航空集团争先恐后要拿保险牌照的背后，源于冀望通过进入保险领域，迅速完成“向金融业扩军”的目标。而外资保险选择航空公司作为合作伙伴，主要是看中了航空公司的资金实力强、经营规模大、客户群体杂、票务门店多等优势；同时，航空公司自身也有较大的投保需求，尤其是飞机机身等财产险业务都可称作是行业“巨单”。