一度自称“车险业的携程”，在全国拥有60万会员、并在包括成都在内的多个城市拥有7家分公司和一个呼叫中心，曾是全国最大汽车保险中介机构———车盟从众，昨日却被发现网站无法登陆，公司电话也无法接通。

　　记者昨日从相关人士获悉，因长期经营亏损，仅联姻一年的车险代理联盟———“车盟从众”终因投资方资金不到位，双方联盟目前已破裂。

　　被曝欠客户保费近百万

　　昨日，在成都工作的上海人宋先生照常登陆“车盟从众”网站，计划为自己在上海的奥迪投保车险。可是，在尝试了几次之后，宋先生发现该网站始终无法登陆，而公司的投保热线也始终处于无法接通状态。随后，宋先生在网上搜索发现，有网友在网上发帖，称车盟从众目前陷入困境，日前更一度拖欠客户100万预付保费。

　　车盟从众以“电话＋鼠标”为其销售模式，公司网站和电话是其两大销售渠道。记者随后登陆“车盟从众”网站并拨打咨询电话，发现确实无法联系。记者随后从上海相关人士处获悉，由于“车盟从众”长期经营亏损和管理层内部矛盾重重，近日大批客户在预支保费后，未能得到对应保单，而引发客户集中报警事件，据悉此次事件导致公司有约100万元的客户预付保费出现了问题，此后，在上海警方干预下，客户才拿回所欠保费。

　　资料显示，车盟与成都颇有渊源，该公司的创始人之一石磊即为成都人。石磊在2005年4月卖掉在上海的住房，开始创建车盟。此后，车盟陆续获得包括华登国际、德同投资等数家风险投资的数千万美元融资，并在上海、杭州、成都等多个城市设立分公司以及谋划登陆纽交所，一时风光无限，成为国内车险中介的领头羊。

　　2009年，车盟宣布与另一家车险中介从众结盟，合并后，车盟从众号称拥有会员60万人。

　　车盟或另起炉灶

　　网站无法登陆，车盟在成都的客户是否受到影响？“车盟啊，去年就没有合作了。”记者从成都多家保险公司获悉，早在去年中旬，车盟总部就已全面暂停成都的业务，退出成都市场，按时间推算，目前该部分客户的车险大多已经到期。

　　昨日，记者从知情人士处获悉，事实上去年车盟和从众两家公司合并后，虽然对外统一使用“车盟从众”品牌，但在内部，仍是两家相互独立的公司。“按照原来的计划，车盟从众的投资方应该向公司再次进行注资，然而投资方资金并未能及时到位，使得公司经营陷入困境。”据悉，目前车盟和从众双方正为“分手”事宜四处奔走，而车盟或将另起炉灶。

　　相关人士表示，事实上，目前中小车险代理机构普遍面临着生存压力大的问题。因为按照一些地区执行的“车险自律公约”，保险代理机构必须严格执行商业车险15％和交强险4％的代理手续费率上限，这使得车险代理机构灰色收入减少；而电话车险却拥有“在7折基础上再优惠15％”的待遇，直接导致车险代理机构客户分流。保险代理机构在车险业务上再无优势可言，不得不着手进行转型。 本报记者 刘锋