全景网12月25日讯 昨天下午，在宁波舟山港穿山港区集装箱码头6号泊位，随着浙江省委书记、省人大常委会主任夏宝龙按下起吊按钮，一只集装箱被稳稳吊起并装上了“拉文纳”轮，由此宣告宁波舟山港年集装箱吞吐量首次突破2000万标准箱，这是宁波舟山港实质性一体化后取得的重要发展成果，也是国际强港建设征程上的一座里程碑。

     飞速增长  突破“2000万”

    2014年，宁波舟山港集装箱吞吐量一举超过釜山港，首次跃居全球港口第5位。今年，宁波舟山港年集装箱吞吐量首次突破2000万标准箱，成为了继上海港、新加坡港、深圳港、香港港之后全球港口“超‘2000万’俱乐部”的第5个成员。宁波港股份有限公司副总裁褚斌表示，公司今年集装箱吞吐量同比增长6%，并提前完成了年度目标！

    发挥深水优势  对接航运联盟

    随着1.9万标准箱及以上集装箱船陆续投放市场，大型和特大型船舶的比重越来越高，而2M、O3、CKYHE、G6“四大联盟”的16家班轮公司运力约占全球集装箱总运力的80%左右。

    宁波舟山港提前谋划，主动顺应航运联盟化新常态，与各大航运联盟“强强联手”，形成了“四大联盟”全覆盖的港航合作格局。今年1至11月份，宁波舟山港完成“四大联盟”的集装箱箱量约占全港总箱量的70%以上。

    发挥区位优势  融入“一带一路”

    宁波舟山港依托地处“一带一路”重要节点及长江经济带的区位优势，从港口战略发展的高度推进集装箱海铁联运等多式联运业务。今年新开通班列3条，总数增至8条；通过“无水港”搭建海铁联运公共平台，吸引内陆工厂、物流企业、船公司箱源选择货走宁波、舟山港域，目前“无水港”总数已达13个。

    目前，宁波舟山港与省内及中西部的江西、新疆、四川等9个省市的近20个城市构建了一张海铁联运物流网络，今年1至11月，累计完成集装箱海铁联运业务量已超15万标准箱，同比增长超20%。

    发挥服务优势  做强中转能力

    集装箱中转能力体现了港口的枢纽地位。宁波舟山港今年专设中转操作中心，不断强化中转操作服务保障能力；加强与马士基、地中海等航运巨头的战略合作，开辟新的国际中转路径，促进更多船公司来港布局国际中转。目前宁波舟山港拥有集装箱航线总数为236条，较去年新增了8条，其中远洋干线119条，为做强集装箱国际中转业务提供了“港通天下”的航线支撑。

    宁波舟山港也充分发挥自有船队“宁波远洋”的优势，增强“水水中转”。今年1至11月,宁波舟山港已完成“水水中转”箱量400多万标准箱，保持了两位数高速增长，占总箱量的比重提升至22%。

    谋划蓝图  超越“2000万”

    2016年，宁波舟山港集团将全面加快推进宁波舟山港实质性一体化，以发展为第一要务，以提高发展质量和效益为中心，以加快转型升级为主线，内强管理挖潜力，外拓市场抓货源，奋力开创宁波舟山港发展新局面，争创更好业绩。

    站在“2000万”的新起点上，宁波舟山港集团将以打造全球一流的现代化枢纽港和全球一流的港口运营集团为目标，全面加快推进宁波舟山港实质性一体化建设。（缪敏鑫）