10月24日，由一汽丰田全新CROWN皇冠独家冠名的新财富来吧线下沙龙“如何玩转汽车互联网+”在广州举行，活动特邀易观智库高级分析师、华南区总经理李立作为主讲嘉宾。从事互联网经济现象研究，毕业于数理统计专业的李立对数据及现象的规律和逻辑的捕捉异常敏锐，他以科技前瞻的视角对于汽车互联网+未来趋势进行了深入的解析。 

    互联网+新车市场处于探索阶段

    在中国，汽车属于高消费品，消费者习惯并享受于到实体店体验购买，互联网+新车销售的推进会不会受此消费思维阻碍？

    李立表示:“目前新车市场的互联网+属于探索阶段，更多仅仅是作为商家的一种促销渠道，线上布局的手段。作为大宗消费品，中国绝大部分汽车消费者对线上消费仍不放心，他们需要到实体店体验。举个例子吧，这次我体验了一下全新皇冠2.0T+，驾驶之后，我才真正亲身感受到了它的动力性和科技感，像发动机启停技术。我还发现了它很多贴心的设计，我是第一次使用这种全触屏的空调调节界面，这些都是在互联网上很难实现的。”

    李立曾服务于大型市场研究公司GFK，已有六年市场研究从业经历，所以，他对于互联网+汽车有着自己独到的见解。 李立表示：“随着市场的培育，汽车将与现在的移动手机端一样成为超级入口和流量入口。”

    传统汽车企业是后市场标准化制定的重要力量

    汽车后市场已经逐步踏入O2O时代，但线上渠道除了作为一个聚客手段之外，更值得被探讨的是：线上如何连接线下？后服务市场产品和服务是否能够标准化，真正提升消费体验？

    目前，互联网+汽车后市场与以往传统服务的内容和流程并没有本质区别。而事实上，服务标准化的制定非常重要，只有当消费者看到服务市场的流程和标准，体验增加时，才能从一开始的猎奇心理真正转变为信任互联网，从而形成消费习惯。

    未来这个核心但又棘手的难题应如何突破？李立认为，未来需要一些知名的传统汽车厂商和有实力的互联网公司来制定标准。传统厂商可以建立维修保养的连锁店，招募人员做标准。只有当行业标准制定下来，才能进一步去做模式上的创新。 

    海量数据成传统车企介入互联网+优势

    作为专业从事汽车细分领域的研究者，李立看好传统汽车品牌在互联网+时代的优势。在整个互联网+汽车市场中，传统车企的空间很大，除了从后市场入手，汽车厂商还有一个得天独厚的优势，那就是手握海量的数据，包括驾驶数据、路况数据、位置数据等等。

    李立相信，未来像一汽丰田这样的传统汽车企业将不仅仅是卖车造车，他们还将利用强大的资源建立起由汽车衍生而出的生态圈，包括大数据、后服务市场、汽车服务应用等。