全景网4月1日讯 上周杭州限购释放车市趋紧信号，汽车股随后跌宕下滑。不少分析指出，受限购冲击最大的应该是自主品牌车企，上市车企里谁会首当其冲？
　　全景网记者梳理发现，A股里涉足轿车业务的公司包括长安汽车、长城汽车、上汽集团、海马汽车、比亚迪、一汽夏利、一汽轿车、力帆股份、金杯汽车、悦达投资、广汽集团、江淮汽车、东风汽车等13家。主要生产自主品牌轿车的是比亚迪、长城汽车、一汽夏利等。
　　在不少分析师看来，一汽夏利在限购当中首当其冲。作为落地天津的公司，一汽夏利旗下7家子公司有6家在天津，天津是其主要市场。
　　可惜2013年天津开始限购，再加上2011年北京的限购和车市低迷，一汽夏利这几年的销量直线下滑，昨晚公司发布2013年年报，业绩亏损4.80亿元。
    亏损原因有多种，限购是其中不可忽视的一个，公司在重大风险提示里清楚标明“限购地区的范围不断扩大”。
　　除了一汽夏利，其他车企也有不小的担忧。
　　“从现在看限购会是未来一个趋势，要说对销量没影响是不可能的。”一汽轿车证券事务代表杨育欣说起限购有些无奈。北京实行汽车限购后，一汽轿车当年销量同比减少超过10%。
　　不过也有分析师认为，对上汽集团这些拥有自主品牌和合资品牌的车企，限购更像是一个机遇。
　　“限购后大家可能会更倾向去买合资品牌或强势自主品牌，这些强势车企的市场份额会更大。” 某汽车行业分析师对全景网记者表示。目前，上汽集团在国内市场所占份额最大，约20%。其次是东风汽车和一汽集团。
　　限购之下，新能源汽车也可能成为市场新宠。“新能源汽车不限购，有新能源产品的企业肯定比较利好，比如比亚迪、上汽集团、江淮汽车、海马汽车等等。目前来看，已经有成型产品的就主要是比亚迪和上汽集团。”上述分析师称。
　　长城证券研报透露，比亚迪新能源汽车“秦”2014年2月销量已达834辆，是国内新能源汽车销售的冠军车型，这会成为公司未来最抢眼的利润增长点。（全景网/张洁瑶）