全景网12月6日讯　中信证券分析师潘建平周六表示，铁路将是在政府巨额投资中受益最大的行业，但公路投资则已进入“最后的疯狂”。

　　潘建平是“新财富2008年度最佳分析师”非金属类建材行业第一名，他是在《交易日》2008年度观众答谢会暨论道2009年投资策略会上发表上述言论的。

　　“从我的感觉来看，没有最乐观的人那么乐观，但也没有悲观的人那么悲观。”潘建平认为，4万亿投资被再放大一点应该是很有可能的，但是像很多地方加起来高达20万亿，到2010年可能就会出现投资过热。“在4万亿的刺激下，2009年我们整个行业的收入会增长40%，2010年因为基数一下子抬高，增速应该是放慢。”

　　潘建平指出，铁路和轨道交通实际需求量是存在的，铁路投资将会是今年3000亿、明年4500亿，对铁路行业拉动的数字比较明显。不过，我国从1998年开始大规模修高速公路，这一轮修了3、5年之后，中国再去修公路的必要性已经不大了，“大家记住那些什么路桥的施工企业，别贪便宜，基本上没有意思，做不出什么利润来；炒路桥公司，大家一定要小心。”

　　相对来说，他认为铁路跟水利水电最好，而港口的发展空间不大。“港口现在全球贸易受全球的经济金融危机，其实港口在国内短期来看基本上是过剩的，而且从长期来看也是饱和的。”

　　对于基建业，潘建平认为由于投资量比较大，这几年应该没有问题，同时企业业绩超预期的可能依然存在。但他提醒，该类公司的估值过高，2008年国外是7、8倍，我们2009年已经20倍，所以对于个人投资者来看，除非跌到15倍的市盈率才有可能参与。“除了我说的中国中铁、中国铁建、隧道、葛洲坝，有很多小股票炒得很厉害，但是千万要记住，千万别做长期投资。”

　　潘建平又指，每1元的公路投资拉动水泥1.9到2.6万吨，这样算下来2009年的水泥消费量增长应该有7—9个点的水平。从区域的情况来看，他比较看好的是西北、西南、华北这些区域；从估值情况来看，水泥股应该是2008年15倍、2009年则不高于15倍。（全景网/陆泽洪）

中信证券分析师潘建平