| 来源： |
国际金融报 |
发布时间： |
2011年04月01日 09:12 |
作者： |
张竞怡 |
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3月31日，上海期货交易所铅期货继续下跌，截至收盘，主力1109合约跌至每吨18665元。沪铅3月24日上市以来，大摆空头盛宴。铅价从每吨19570元价格高点跌至每吨18665元，跌幅达4.6%。市场人士认为，铅价仍将维持震荡走势
观望氛围浓厚
分析师指出，铅价下行是市场各方博弈定价的结果。新湖期货发布报告指出，对贸易商来说，目前铅库存持货成本一般都在每吨17500元附近，铅期货上市伊始，价格在每吨19000元以上的高位，对贸易商来说有2000多元的利润空间，及时抛空锁定利润是当然选择。
而记者发现，3月24日上市首日铅期货成交达74274手，但此后铅期货成交量逐步萎缩，至3月31日，铅期货成交仅3082手。“沪铅上市带动铅价上冲，但下游企业并不能接受如此高价，一般每吨18000元以上价位企业是难以接受的，因此观望的企业较多，沪铅成交清淡。”上海中期期货分析师向予在接受《国际金融报》记者采访时指出。
光大期货分析师曾超表示：“沪铅大合约制度对交易有一定抑制作用。”
虽然沪铅价格下挫、成交量下滑，但是向予认为，沪铅期货价格波动在合理区间范围内，未来铅价下行空间不大，在每吨18500元一线处将有较强支撑。
需求正值淡季
目前国内铅市正处于需求淡季，铅价较为疲软。
中国铅的主要用途集中在铅酸蓄电池的生产，蓄电池行业占铅消费总量的80%左右。其中，汽车起动用蓄电池是铅酸蓄电池最主要用途，约占铅酸蓄电池需求量的37%。
向予表示：“铅酸蓄电池业的原料采购集中在夏、冬两季，每年4月开始国内铅市逐步进入旺季，但今年的需求前景并不乐观。”
今年以来，铅酸蓄电池生产受一系列汽车限购政策影响，增速明显放缓，间接影响了铅需求。数据显示，2011年2月份国内汽车产销量分别为126.03万辆和126.7万辆，环比均大幅减少33%。业内人士预测，二季度国内汽车产销量还将继续下降。
另外，中国铅产能及库存量均较大，需要通过一定的出口消化。但是由于产车大国日本受地震和核危机影响，汽车产量大幅减少，从而消减了全球铅需求量，因此国际需求消化国内供应过剩力度减弱。
受国内外需求不佳影响，铅价短期难以大幅上涨。
未来区间震荡
铅需求不能拉动铅价，但从供应方面来看，铅价也不会因为供应过剩而大幅下跌。
近日，中国有色金属行业协会公布了2月份国内精铅及铅精矿的产量数据，2月国内精炼铅产量32.63万吨，环比下滑7%。向予分析，精铅产量的下降主要原因是2月春节假期，冶炼企业选择设备检修和生产线改造，导致开工率有所下滑。2月份铅精矿产量9.44万吨，较上月的10.97万吨，环比下滑13.9%。铅精矿产量已连续两个月环比下降，受影响最大的是北方内蒙古矿区，因为当地冬季异常寒冷，部分大型矿厂可借助供暖设备维持生产，而不具备供暖条件的企业只能停止开工或只采不选。
曾超还指出：“当前铅产量还受到环保检查影响。”从2月28日起，国内三大再生铅冶炼基地之一的安徽省阜阳地区多数再生铅冶炼厂已经停工，接受环保部门的排查整修。该地区产量约占全国产量的1/10。
“目前，沪铅处于上下两难的境地。”向予指出，“预计未来铅价将在每吨18500元至19000元区间范围内窄幅波动。”
曾超对此表示认同，他提醒投资者关注铅企业库存消耗情况和铅下游需求回暖情况。
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