一、钢材期货价格观点：

上一交易日钢材期货市场行情小幅盘整，成交稳定。螺纹钢主力主力合约开4010元/吨，最高4049元/吨，最低3993元/吨，收盘4034元/吨，上涨1.51%，成交343434手，持仓321434手，线材主力合约开盘3898元/吨，最高3920元/吨，最低3870元/吨，收盘3897元/吨，上涨1.22%，成交5550手，持仓20552手。

昨天，中国钢铁工业协会副秘书长吴新春介绍，中日韩三国的钢铁协会组织正就钢铁进出口问题进行沟通。这也是在商务部6月对原产于美国和俄罗斯的进口取向电工钢进行反倾销立案调查后，钢铁主管部门针对海外钢材涌入我国的又一协调措施。吴新春介绍，针对今年来，国外钢材涌入我国，除了反倾销立案调查这类比较严厉的应对措施外，钢铁协会组织还进行了正面的沟通。其中，中日韩三方，不仅钢铁协会组织进行沟通，钢铁企业之间也进行了接触。业内人士韩建标表示，截至今年5月份，韩国累计向中国出口钢材156.59万吨，日本则为172.15万吨，这两国是我国进口钢材最大来源地。

在连续下跌半个月之后，波罗的海干散货指数（BDI）开始止跌回升。7月15日，BDI大涨227点，报收于3324点。多位航运业人士指出，业界预期中国铁矿石谈判临近收官，中国将进口大量铁矿石，从而带动BDI上涨。BDI在7月13日跌至2975点后开始反弹，7月14日重上3000点，报收于3097点，7月15日继续大涨，报收于3324点。今年以来，在以运输铁矿石为主的Capesize船型运价带动下，BDI今年以来经历了一轮快速反弹，于6月3日创下年内新高4291点，较去年12月时的最低点反弹近500％。中海集团内部人士认为，近期BDI的止跌回升，可能是受到了铁矿石谈判临近结束预期的影响。市场认为谈判结束后，中国将会继续大量进口铁矿石，运输需求依然稳定。此外，业界传言部分船东即使在目前3000点左右的水平下依然封存部分运力，以保持运价，从而对BDI走势形成支撑。在近日，中国远洋刚刚宣布取消8艘散货船建造合同。这家拥有全球最大干散货船队的公司此举反映了船东为恢复市场而主动削减运力的行为。对于接下来BDI的走势，中金公司在近日的报告中指出，未来一个月BDI下行空间不大，存在触地反弹的机会。一方面，中国下半年房地产投资提速，在建的基建项目下半年还将继续释放对钢材的需求，因此中国对铁矿石的需求还将维持强劲；另一方面，中国以外其他铁矿石进口国的粗钢产量在三季度存在企稳回升的较大可能，而煤炭和粮食的货量也将由于季节性因素出现一定恢复。

从盘面情况来看，钢材现货价格继续向上，期货价格主升浪开始，密切关注，但从走势上来看，多方思路明显，未来需重点关注铁矿石谈判的情况，其对价格走势有爆发影响。

二、螺纹钢、线材价格技术分析：

（上海大陆期货研究部刘炳宏）