俗话说，“近水楼台先得月”，但这一次，上海的基金却并未及时搭上“东上恋”快车。在停牌一个多月后，随着重组方案的出炉，昨日，ST东航、*ST上航作为合并当事方，宣告正式复牌交易，并均于开盘牢牢封住涨停。出人意料的是，两公司前十大股东中，却不见上海的基金公司踪影，反倒是被深圳、北京的基金公司抢了风头。不知造成这种状况的原因是上海的基金公司疏于公司调研呢，还是本次重组在外力作用下提前操作，致使上海本地基金踏空？

　　“东上恋”终成正果

　　在等待了一个多月后，“东上恋”终于迈出了实质性一步。

　　昨日，ST东航、*ST上航双双发布公告，称东方航空拟通过换股方式吸收合并上海航空。根据公告，交易对价由双方协商确定，而作为对参与换股的上海航空股东的风险补偿，在实施换股时将给予上海航空约25%的风险溢价，由此确定上海航空与东方航空的换股比例为1:1.3，即每1股上海航空股份可换取1.3股东方航空的股份。

　　随着重组方案的出炉，市场给与了极力追捧。昨日，ST东航、*ST上航双双以涨停价开盘，并全天被“天量”买单封死。其实，类似重组一类的题材，一直以来备受市场关注，而这一次当然也不例外，受到各方追捧也在情理之中。

　　上海基金不见踪影

　　作为发生在上海的这一“重大题材”，“东上恋”传闻由来已久，而按照一贯常理，市场嗅觉敏锐的基金肯定不会错过这样的机会，其中最为积极的应该是具备“近水楼台”优势的上海本地基金，但事实恰恰相反。

　　ST东航的最新公告显示，截至7月1日，其前十大股东中基金仅有4家，而上海的基金未见一家。即使按照一季报，ST东航的前十大流通股东中，基金的席位增加到5个，但依然没有上海的基金身影。再看*ST上航，其最新公告显示，截至6月24日，前十大股东中基金仅有一家，而一季度末，前十大流通股东中，基金的席位也不过三家，均没有上海的基金在列。

　　由此来看，上海本地基金算是“踏空”了。