特斯拉开放专利的背后

    6月12日，特斯拉公司CEO Elon Musk在公司官网上发表一篇题为“我们所有的专利属于你”（All Our Patent Are Belong To You）的博客，博文中，Elon Musk说“任何人都可以出于善意的目的使用Tesla的技术，我们将决定不再发起任何专利侵权诉讼。我们相信开放专利只会增强，而不是削弱Tesla的地位。Tesla的真正对手并不是电动汽车同行，而是传统的燃油汽车，我们希望借此举来推动整个电动汽车的行业发展”。马斯克日前在英国伦敦还表示，他打算开放特斯拉超级充电站系统的设计技术，以便建立其他电动汽车制造商都能采用的技术标准，但其他电动汽车商需要接受特斯拉超级充电站的经营模式。

　　对于特斯拉的这一举措，有人半信半疑，认为其可能只会放开一部分专利，有人认为其在自掘坟墓，也有专家认为这一行为会让许多别的企业停止其正在研发的技术，阻碍行业的自主创新。在现代激烈的商业竞争中，专利被很多企业视为生命，特斯拉这一自掘护城河不按常理出牌的行为，确实可能会受到市场的质疑。特斯拉作为电动汽车的领导者，敢于向同行开放自己的专利，源于其深厚的技术沉淀，源于其对技术创新和在激烈的竞争中保持领先优势的自信。另一方面，从行业的角度，电动汽车作为一股新的势力，这几年销量增长虽然迅猛，但面对销量巨大的传统燃油汽车和巨大的存量市场，仍然非常弱小。电动汽车在基础设施建设、消费习惯培养、上下游供应链的完善等各方面仍然还存在着诸多问题，这是一个非常巨大的系统工程，如果没有众多的各方力量的支持与参与推进，凭特斯拉一己之力，且行且艰难。因此在目前这个阶段，特斯拉深刻的认识到，它在电动汽车最大的敌人，并不是同行，因为同行已经被他甩在了后面，他真正的敌人，是数量巨大的传统燃油车。

　　但事情就此这么认为，也太小看了特斯拉，个人认为特斯拉可能想做的是打造一个技术标准平台，并以此建立一个电动汽车生态产业链，以其为领袖率领众多参与者去颠覆传统的燃油汽车。和来自美国东部汽车底特律的传统巨头不同，特斯拉将自己选址在了美国西部的科技圣地硅谷，将自己定位为高科技公司而非传统意义的汽车企业，这种来自硅谷的基因，可能也是特斯拉与传统汽车制造商最大的不同。我们回过头去看看智能机操作系统的时代，数年前的的诺基亚是何等的风光，但随着07年苹果的IPhone上市，一下子取得巨大的成功，苹果在乔布斯的带领下占得了智能机先机。Google在2005年收购了Andrew Rubin的手机Linux操作系统公司Android，正式进入手机操作系统市场，但与苹果把一条产业链从头吃到尾的排他性做法不同， 2007年底Google联合全球几十家手机制造商、芯片商和运营商成立了Android联盟，把整个产业链通过Android系统打通，我们再看看今天的智能手机操作系统市场，诺基亚日薄西山，Android系统份额不断上升。

　　特斯拉想要的，可能更深更远。但回到资本市场，随着技术的扩散与进步，相关板块可能存在着投资机会。

　（全景网特约/诺德基金基金经理朱红)

　　全景网提示：登载此文目的在于传递更多信息，并不意味着赞同其观点或证实其描述。市场有风险，投资需谨慎。更多解读请登录全景《买方观点》精品栏目：http://www.p5w.net/fund/mfgd/ 。