| 来源： |
投资有道 |
发布时间： |
2009年03月11日 16:28 |
作者： |
高振 |
| |
文：高振 设计：赵兰珍
熊市的一个好处在于，投资人可以发现，谁在“裸泳”。
2007年，融通基金可谓风光无限。旗下5只股票基金，业绩均在前三分之一（其中两只为指数型基金）。这样的“指数型运气”，随着大盘深幅下跌在2008年损失殆尽。这5只基金几乎都落到后1/4，最好的融通领先成长也仅排名130。
在2008年普跌的市况里，仓位几乎成了基金“保命”的关键。融通基金不幸,未发现这个“窍门”所在。统计发现，融通旗下5只股票型基金，除两只指数基金保持90%以上仓位外，另外3只基金在2008年也一直保持着80%左右的仓位，不知是尝过了“指数型运气”的甜头还未反应过来，还是对后市判断一错再错。
2008年融通最轰动的“错”事，还包括在“东新案”中（东方航空与新加坡航空合并方案投票）投反对票，反对新航入股东航。
融通基金相信，作为东航的竞争对手的国航，会出5港元的价格收购东航只值0.65元的资产。然而，在他们投下反对票后，国航（集团）再也没有任何实质性动作。
如果说，融通是“跟风”，那其之后对东航的“坚定看好”，不免令人疑惑。重组夭折后，东航股价暴跌不已，从1月7日股东大会召开前的20.63元收盘价，一路跌至2.65元，跌幅达87.2%，而同期上证指数仅下跌69%。除嘉实沪深300被动持有外，只剩下融通新蓝筹还剩有300多万股出现在前十大股东中，其余基金均不见踪影。
|
| |
|
| |
|
| |
|
|
|
|
|
