| 来源： |
每日经济新闻 |
发布时间： |
2011年07月26日 08:29 |
作者： |
支玉香 |
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昨日，数只高铁相关个股以跌停的姿态展示出了目前市场的态度。一些重仓股高铁概念股的机构对于高铁行业，以及整个高端设备行业如何看待？
《每日经济新闻》记者了解到，南方基金是公募基金中最先发现并表示看好高铁行业的基金公司之一，在温州动车追尾事故后，南方基金首席策略分析师杨德龙在接受《每日经济新闻》记者采访时指出，今年一季度，南方系持有的高铁行业较多，特别是南方隆元产业主题，其前十大重仓股中大多数都是高铁行业相关的，而南方隆元在今年上半年获得净值回报率一只名列前茅，和重仓高铁行业不无关系。
“但是到了一季度末，我们看到高铁这个主题已经透支，因此减持了高铁概念股。今年2季度以来，高铁概念个股调整幅度较大，而受到现在这个事情的影响，短期内与高铁相关的新增项目会减少，居民也会有恐慌心理，转而选择其他的交通工具，因此短期内高铁概念个股还会跌。”杨德龙指出。
杨德龙认为：“每个新生事物都有一个磨合期，磨合期总是会出现问题，我国的铁路发展提速过快，从2004年开始，7年的时间已经达到了350公里每小时，而日本经过了47年的时候，才将250公里每小时提升至300公里每小时。”
“我国的高铁发展过快，而相关配套和安全设施还不够完善，此次事故可以为高铁发展提出警示，高铁行业的发展应该循序渐进。”他认为，“不过，高铁在国内的战略性发展是不会改变的，长远规划和投资也不会变化。因此在市场恐慌之际，反而有机会。我认为调整是介入机会，毕竟高铁长期的发展战略是不变的。”
北京某基金经理认为，昨日高铁股暴跌是“于情于理”的事：“温州高铁事故对于基本面的实际影响，主要体现在首先短期内旅客乘坐高铁的意愿会降低，从而影响后续车辆设备的采购。另外，后继高铁建设进度会受到影响。”
而另外一位不愿署名的基金投研人士则指出，这次的温州动车追尾事故，并不是高速铁路行业的第一次事故，前期京沪高铁已经多次出现事故，“这说明我国高铁技术和运营管理还很不成熟，发展前景并不是十分明朗，因此我觉得相关上市公司估值会持续承压，短期很难有大幅回升机会。”
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