| 来源： |
外汇理财周刊 |
发布时间： |
2009年02月23日 11:14 |
作者： |
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所谓雁过留声，人过留名，2008年的全球经济危机也不甘示弱，留给全世界一个烂摊子，令各国领导人头疼不已，使尽浑身解数想要挣脱这个“泥沼”。而作为世界经济领头羊的美国更是重拳出击，但药到病除的效果却是微乎其微，令市场一次又一次的失望。
尽管美国国会参议院最终投票通过了总额为8380亿美元的经济刺激计划，但衰退中的经济饥饿已久，近万亿美元的救助并不能满足它的需求。于是在时隔几日后，美国国会参、众两院又投票批准了总额为7870亿美元的一揽子刺激计划，并于2月17日由现任总统奥巴马签署实施。该计划主要由四个部分组成：为个人和企业减税；投资卫生保健和替代能源；投资短期内即可上马的基础设施项目；为州和地方政府提供财政支援。从这些内容中可以看出，该计划的核心目的在于刺激消费和投资，并创造新的工作机会。不仅如此，该计划还写入了新的“限薪令”，比本月初奥巴马政府提出的限薪规定严格许多，所有自去年10月份以来接受“不良资产救助计划”（TARP）资金的359家机构都在限制之列。在“限薪令”的种种限定条件下，许多金融机构如高盛、美国银行等，都开始考虑尽快归还政府的救援资金，一方面调动了金融机构寻求经济发展的主动性，另一方面也在一定程度上减轻了美国国债的压力，缓解未来或将出现的通胀问题。
在该计划通过后，奥巴马政府预备再度注资500亿美元救助美国房市，而整个防止房产查封计划将在近日公布。奥巴马为医治“顽疾”所开出的这个“处方”如此大手笔，不仅引起美国国内民众的极大关注，也吸引了全世界的目光。因为作为世界最大的经济体，美国经济形势的好转势必会促进其他地区经济的复苏进程。
而令奥巴马头疼的不仅是房市，还有美国汽车产业未来的命运。经过多番争论，美国汽车产业三大巨头“福特”、“通用”和“克莱斯勒”与全美汽车工会达成了初步协议，但对于如何重新安排支付数十亿美元的退休员工医疗福利，双方仍存在分歧。另外，“通用”和“克莱斯勒”还将于3月31日之前向美国政府提交整改计划。但白宫发言人表示，政府不排除通过破产的方式对这两家公司进行重组的可能，但在尚未看到计划细节的情况下，不做任何预测。众所周知，汽车产业不仅是美国制造业的中流砥柱，而且还提供了数百万的就业岗位。然而，在金融危机的冲击下，仅“通用”和“克莱斯勒”两家公司就已裁员近8万人。2月17日，“通用汽车”更表示，公司计划2009年在全球范围内关闭更多的工厂。届时，不可避免地，将会有更多的失业人员出现。庞大的巨舰难掩其内部的脆弱，2000年47岁的瓦格纳成为“通用”历史上最年轻的CEO时曾说：“我们的头上悬着一块巨石，我背负着历史的重担。”然而，时隔九年，这句话似乎更适用于当下。面对金融危机的冲击，谁又能够带领美国汽车产业走出破产和被重组的阴影呢？
此外，据相关数据显示，美国2月制造业指数由1月的-22.20降至创纪录的新低-34.65，且未来6个月的前景也再次恶化；2月份NAHB房价指数自1月份的历史低位8上升至9，虽然为5个月以来的首次回升，但仍可明显看出美国住房建筑商信心依然处于低位。
悲观的经济数据以及整个汽车行业的“崩塌”，令本已是惊弓之鸟的市场再度躁动了起来，风险厌恶情绪不断滋生，美元则在避险的庇佑下持续走强。
面对日益严峻的经济形势，美国不仅屡增救市资金，还将目光投向了海外。2月15日至22日间，美国新任国务卿希拉里开始了对亚洲四国的访问，就包括金融危机在内的诸多问题进行商讨，希望通过“巧实力”的新外交政策重拾美国在全球的影响力。除此之外，美国新任总统奥巴马在全球的人气与日俱增，内注救市资金，外建合作伙伴，再加上挥之不去的避险情绪，美元可谓“如鱼得水”，想不走高都难！
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